F1- 科普:F1轮胎工程师的正确打开方式

F1| 科普:F1轮胎工程师的正确打开方式
这些人是你在电视上看不到的,但他们是F1成功进行的要害。首要咱们介绍的是倍耐力的首席竞赛工程师曼纽尔-慕诺兹。  我是谁  我是倍耐力的首席竞赛工程师。倍耐力向每支车队指使一位工程师,车队会指定一位工程师与驻队工程师协作,保证轮胎的运用方法最正确的。我的作用是和谐这些驻队工程师,从外部调查他们的作业。我从倍耐力的工程师那里搜集数据并剖析,协助车队尽或许开释轮胎的最大功能。  我的竞赛周末组织  十分繁忙,一般周四会更放松,由于赛道上没有竞赛。早晨我和咱们的工程师举行一个内部回想,评论咱们期望到达什么方针,竞赛周末将怎样开展,咱们的轮胎怎样作业。  接着我和咱们的主管马里奥-伊索拉在一同,每个周末咱们都有许多会,评论许多事。一般整个周末咱们都坚持触摸。周四早晨的会议现已构成常规,一般不会更改。之后我会和一些工程师进行沟通,有时分咱们在不同的车队会推动不同的项目,咱们要看看发展。  周五早晨咱们会再招集一次会议,告知工程师们周末的气候。我需求保证一切的车队都依照咱们的指引运用轮胎。我对这部分作业承当职责,一切周五、周六和周日的每一次赛事完毕之后,我都需求核对数据,看看状况是否都正常。  竞赛周末的每一天都以简报会的方法完毕,只要倍耐力的工程师参与。咱们会评论轮胎在不同赛车上有何不同的体现。底盘不同轮胎作业的作用也会不同,咱们收集的数据只是在内部运用,确认是否需求修正运用的指引并与车队进行沟通。  周六的组织和周五十分相似,周日则有些不同。周日早晨倍耐力的工程师需求回到协作车队参与进站战略的评论。正如我所说,每款底盘运用轮胎的方法不同,所以车队需求运用不同的战略。竞赛完毕后咱们将一切数据收拾构成摘要,咱们期望车队和车手给咱们反应,向咱们供给工厂所需求的信息。这样他们就知道轮胎作业的状况。假如有任何问题,咱们需求知道怎样处理。  我最重要的作业是什么?  我需求亲近重视几件事:咱们有一个司理担任周四装置轮胎。每支车队咱们都有时间表,我有必要保证一切车队都可以按时取得轮胎,然后我有必要向FIA供给一些适当重要的数据。  当然,最重要的是我的笔记本电脑,然后是iPhone,这些东西就像是你的办公室。没有工程师和装置工,我的作业也无法完结。有时分咱们也需求一些“不在线”的时间,比方当你在机场看到我的时分,我的手上一定有一本书。咱们的日程表是很张狂的,有时分会连轴转,这时分你需求搬运注意力。一本好书对我来说是最好的搬运注意力的方法。  我和哪些人联络?  首要当然是马里奥,咱们一向坚持触摸。周四咱们有例会,但老实说咱们从未中止联络。其他的首要联络人来自FIA,一般咱们遇到问题或许需求弄清一些事,咱们会找乔-鲍尔和克里斯-德格特。我一般不与车手沟通,除非他们有问题。我乐意评论任何问题,但一般咱们是经过驻队工程师来联络。  我作业的趣味之一是从赛道回到家时的感触。我喜欢和家人待在一同,咱们总是在全球竞赛,张狂的日程表,去不同的当地,所以当我回到家的时分,我会做一些喜欢的事。比方读书和跳舞。  假如没有我会怎样样?  我以为缺少了一个张狂的西班牙人,他们会很快乐。我总是要求他们剖析数据。仔细的说,我以为咱们在倍耐力有许多好朋友,所以即使咱们中心有一个人由于种种原因无法去赛道,咱们依然可以完结这项作业。  F1是什么?  对我个人来说,20年前F1便是一个愿望,是我的方针,现在是我的作业。所以我十分快乐可以有时机从事我喜欢的作业。在加盟倍耐力之前,我在车队作业,但我总是发现轮胎是一件有意思的东西。许多人以为空气动力学是F1的成功要害,但事实上,了解轮胎或许更重要。  (考拉)

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